別讓問題成為重傷害 專家：藍牙TPMS將成主流

【記者蔡富丞/綜合報導】近日有外媒指出，特斯拉因輪胎壓力監測系統存在問題，將在美國召回 69 萬 4304 輛汽車， 車款包括Model 3、Model Y和 Cyber truck 等，相關問題將透過無線軟體更新來解決。汽車專家表示，從特斯拉公佈的內容研判，應為面板Dash Display上的顯示器在某些狀況無法正常顯示，而非輪胎內胎壓偵測系統傳感器Sensors的問題。

   胎壓偵測系統（Tire Pressure Monitoring Systems, TPMS）是現代汽車的重要安全裝置之一，其主要功能是實時監控輪胎氣壓，以確保行車安全及降低燃油消耗。該系統的核心組成包括安裝在輪胎內部的傳感器（Sensors），車輛內的接收器（Receiver），電子控制單元（Electronic Control Unit, ECU），以及儀表板上的顯示器（Dash Display）。傳感器負責感測氣壓並將數據無線傳輸至接收器，最終由顯示器將資訊呈現給駕駛。

   近日特斯拉針對胎壓偵測系統的問題引發討論，汽車專家研判，該問題主要出在儀表板顯示器（Dash Display）在某些情況下無法正確顯示胎壓數據，而非源自輪胎內部的傳感器故障。專家進一步指出，一般來說RF傳感器無法通過OTA（Over-The-Air）進行韌體更新，但特斯拉本次公佈召回的車款當中，於2017年至2020年所生產的Model 3車款即是使用傳統RF傳感器，目前就特斯拉召回後的公告卻顯示可以透過OTA來解決，這意味著本次召回所要解決的問題，並非傳感器Sensors，而是安裝在車輛內部的接收器、控制器，或者顯示器。

   專家表示，該事件也突顯了不同類型胎壓傳感器的優劣勢。傳統RF胎壓傳感器雖技術成熟，但其無法進行OTA更新是一大限制，一旦傳感器需要維修或升級，車廠往往需要召回車輛進行人工更換，這不僅成本高昂，還可能影響品牌形象。相比之下，藍牙低功耗（BLE）胎壓傳感器展現出顯著優勢。BLE傳感器支持OTA韌體更新，當系統出現問題時，車廠可透過遠端更新快速解決問題，避免召回所帶來的龐大費用與不便。

   整體來看，特斯拉的胎壓偵測系統問題反映了汽車製造商在選擇關鍵技術時的挑戰與取捨。同時，這也顯示出BLE技術的應用前景，未來隨著科技進一步發展，藍牙胎壓傳感器或將成為市場主流，為車主提供更高效、更可靠的解決方案。